Вы автомобилист, но, к несчастью, плохо знаете город? Или, возможно, задумали поездку в малознакомый район/город? Вдобавок к этому плохо умеете читать карту или откровенно надоело возиться с этой бестолковой бумажкой за рулем? Ответ на все вопросы один - вам нужен GPS-навигатор. Еще недавно это был узкий круг устройств, доступный очень немногим из-за высокой цены. Некоторые даже припомнят законодательные ограничения в нашей стране на использование средств навигации. Сейчас ситуация другая: устройства дешевеют, список доступного программного обеспечения с картами России расширяется, интерес к GPS растет. Разнообразие навигаторов велико, и эту тему мы непременно осветим в скором времени. Сейчас же у меня в руках Odeon GM702 - автомобильный GPS-навигатор со встроенным программным обеспечением Destinator 6.

Когда я получил Odeon, меня нисколько не смутили размеры коробки, ведь все мы знаем, что производители часто используют объемные упаковки для вполне компактного содержимого. Но не на этот раз, как я убедился: наш сегодняшний подопытный действительно не страдает дистрофией. Его размеры составляют 20,5×11,5×2,5. Почти вся лицевая поверхность - огромных размеров 7-дюймовый сенсорный дисплей. Впрочем, разрешение у него не столь впечатляющее, как его размеры - всего 480х234 пикселя. Ну ладно, не буду придираться - для дорожных условий вполне нормально.

Работает устройство под управлением WinCE 4.20. Интерфейс в целом приятный и замечательно подходит именно автомобильному навигатору: удобные кнопки сбоку экрана, крупные сенсорные клавиши во всех пунктах меню, контрастный, но не ослепляющий экран, специальный «ночной режим» карты (о нем ниже) и необходимые автомобилисту функции.

Расскажу подробнее про кнопки сбоку, поскольку они, по сути, являются ключом к пониманию основных функций Odeon'а. Первая кнопка - включение. Без комментариев. Хотя нет, есть комментарий. Аппарат не среагирует на эту кнопку, если не будет в это время подключен к электросети или прикуривателю автомобиля, потому что в нем банально нет аккумулятора. Это связано с желанием удешевить устройство, для чего и было решено избавиться от лишней дорогой детали: с аккумулятором навигатор стоил бы на 70 долларов дороже, а вне сети им все равно почти невозможно пользоваться из-за габаритов. Вторая кнопка - переход в режим навигации, запуск программы Destinator 6. О приложении и особенностях его работы читайте ниже. Третья кнопка - активация режима телефона.

То есть берете вы свой мобильник, подключаете его через Bluetooth к аппарату. В дальнейшем телефон можно просто убрать в бардачок, чтобы не мешался и не мозолил глаза. Через устройство удобно набирать номера и отвечать на звонки, благо динамик, расположенный на обратной стороне, действительно хорош - громкий и четкий. Четвертая кнопка - выбор источника сигнала. Через это меню возможно подключить ряд внешних устройств, в том числе для проигрывания видео. Ну и, наконец, пятая кнопка - настройка. Здесь можно настроить радиостанции и яркость дисплея (немного странное соседство).

Пришло время рассказать об основной функции модели - навигации. Управление ею - одно из самых простых и интуитивно понятных. Недолгие путешествия по меню облегчаются уже упомянутыми крупными обозначениями на сенсорном экране. Это особенно ценно, ведь водителю некогда отвлекаться от дороги. Не буду перечислять все возможности и опции, поскольку они во многом стандартны: множество POI (points of interest - объекты инфраструктуры), разнообразные методики поиска, история посещенных мест и выбранных объектов, выбор единиц измерения (английская или метрическая система), выбор двухмерного или трехмерного режима навигации (последний чаще называют режимом 2.5D). Отдельно упомяну возможность выбора дневного или ночного режима навигации. В дневном режиме вы видите обычную карту - яркую и многоцветную, тогда как при переходе в ночной режим все в корне меняется. Теперь большая часть дисплея отображается в черном цвете, и только яркие нити дорог дают представление о местонахождении. Поначалу такой режим немного сбивает с толку - сказывается непривычность инвертированного изображения. Но вот уже через 5 минут привыкаешь и понимаешь настоящую ценность - теперь ничто не отвлекает от дороги и не слепит глаза. По функционалу и точности работы можно было бы поставить твердые пять баллов, если бы не одно «но»: на карте не отображаются силуэты и номера домов. Впрочем, это не мешает возможностям поиска, в котором можно указывать данные вплоть до номера и корпуса дома. Кстати, в режиме навигации очень понравилось голосовое сопровождение. Приятный голос вам всегда вовремя подскажет, что надо сделать и куда свернуть, причем сделает это громко и отчетливо.

Теперь о дополнительных функциях. Помимо возможности проигрывания видео с внешних источников, в Odeon GM702 имеется плеер и FM-трансмиттер. И если по поводу плеера вопросов быть не может (все реализовано просто и понятно), то о трансмиттере необходимо рассказать подробнее. Это очень полезное для автомобилиста устройство, основная ценность которого в возможности вывода звука с навигатора на штатную акустику автомобиля. Действует это следующим образом. Берете карту памяти SD побольше объемом и накачиваете ее дома своей любимой музыкой. Садитесь в автомобиль, ставите карту памяти в навигатор. Далее настраиваете штатную автомагнитолу и FM-трансмиттер на одинаковую радиоволну и включаете плеер на навигаторе.

Таким образом, даже скучная кассетная магнитола легко превращается в MP3-проигрыватель. А ведь есть еще один приятный штрих: параллельно с плеером можно включить режим навигации и тогда при подъезде к нужному повороту музыка в колонках автомобиля будет приглушена, и вы услышите голосовую подсказку, после чего громкость музыки снова увеличится. Еще одна функция трансмиттера - возможность использования штатной автоакустики в качестве телефонного громкоговорителя. Здесь уже двойная беспроводная связь: сначала от телефона к навигатору по Bluetooth, потом от навигатора к колонкам по FM-частоте. Техническая справка: качество передачи по FM действительно высокое, поскольку передатчик и приемник находятся рядом; радиус действия передатчика до 30 метров, так что вряд ли ваш сигнал услышит кто-то еще.

Из настроек Odeon предлагает лишь установку времени, языка. Там же в меню настроек можно найти информацию о памяти. В принципе доступно 512 мегабайт, но значительная часть памяти, разумеется, занята предустановленными картами и системной информацией. Для дополнительных карт и музыки предусмотрен кардридер для памяти SD. Для обмена данными с компьютером можно воспользоваться и разъемом miniUSB. Оставшиеся гнезда отвечают за наушники (стандартные 3,5 мм), ранее упоминавшийся AV in, ну и, разумеется, DC in для питания.

О начинке представление составили. А как все это выглядит на практике? Для претворения сухой теории в жизнь сначала находим в комплекте крепление и кронштейн. Это тоже довольно крупная конструкция, которая надежно выглядит и внушает доверие даже при взгляде на крупный корпус самого навигатора. Сама опора имеет шаровую опору, которая позволяет осуществлять регулировку устройства во всех плоскостях. Соединяем все это в пару движений и крепим на стекло. Подключаем хобот зарядки и можно начинать работать. Ну что я могу сказать в итоге? Желательно иметь довольно просторный салон и большое лобовое стекло, чтобы удобно разместить это чудо инженерной мысли.

В качестве заключения своеобразный анонс планируемого материала. Как я и говорил в начале статьи, сейчас рынок GPS устройств растет на глазах, но еще очень далек от насыщения и, на мой взгляд, даже окончательного формирования. Сейчас нет безусловных решений: все обладают своими плюсами и минусами, а главное, имеют разные целевые и аудитории, и области использования. Мы еще поговорим о нишах на этом рынке. Сейчас же я готов сказать, что Odeon GM702 однозначно найдет своего потребителя, поскольку представляет собой действительно интересное решение для автомобилистов. Наверняка он еще будет дорабатываться позже (в том числе и за счет новых предустановленных карт - мой экземпляр был оснащен картой дорог России и подробными планами двух столиц) и сможет получить действительно широкое признание. // Cifrovik.ru

Опубликовано: 30 Июль 2007   

Источник:

Архив